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哈弗H9中期改款:改变不止于造型,动力、四驱升级更重要

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自从坦克300上市之后,老大哥哈弗H9的关注度似乎低了许多,但事实上,坦克300的到来并未明显影响到哈弗H9的市场表现,后者仍然维持了2000辆左右的月销成绩。

究其缘由,两款车的市场定位存在明显差异。坦克300的极限越野能力更强,造型也更时尚,吸引了更多年轻用户的青睐。但如果消费者需要的是一台装载能力出色、长途穿越舒适的越野SUV,哈弗H9仍然是绕不开的选项。

而就在近日,哈弗H9迎来中期改款,新车售价区间为21.48-27.98万元。那么,新车究竟有哪些改变?闲言少叙,我们直接上重点。

第一,外观优化。

新款H9在外观方面的改变主要集中在前脸。新车换用了直瀑式的镀铬前格栅,更具视觉冲击力。与此同时,前保险杠和雾灯区域的造型也有所优化,整体视觉观感更加精致豪华。侧面和尾部造型则与老款车型保持了一致,依旧强调厚重、敦实,具备一辆越野车应有的强大气场。

值得一提的是,新款H9的尾门还升级为了铸造铰链,这对于使用外挂式备胎和侧开尾门的H9非常重要,能够大幅强化尾门的耐久性和可靠性。

第二,智能进阶。

与老款车型相比,新款H9的内饰设计变化不大,只是换上了一块尺寸达到12.3英寸的屏幕。但在体验感方面,新款H9的提升很明显。

全新的腾讯TAI3.0生态系统不仅具备常用的娱乐、互联功能,而且支持腾讯+高德双地图,这在同级中非常少见。同时,新款H9配备了面部识别和手势控制,让交互形式更加多样化,使用便利度也大幅提升。除此之外,新车还全系标配了行车记录仪,免去了用户后期安装的费用和时间。

第三,动力升级。

动力系统是新款H9升级的重点。一方面,新款H9虽然依旧搭载2.0T汽油发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合,但发动机的排放标准升级到了国六B,这意味着新车在全国所有城市都能够上牌了。并且,排放升级之后,发动机的动力参数并没有降低,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,这非常难得。

另一方面,新款H9的四驱系统也得到了强化,不仅四驱系统的扭矩容量由850N·m增加至了1200N·m,而且前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗设计,这使得新款H9的使用强度及耐久性、稳定性都得到了增强。再加上新车保留了前、后桥伊顿电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯等越野装备,其越野能力更加强悍。

第四,可玩性提升。

为了满足用户的玩乐需求,新款H9预留了前绞盘安装位置,便于后期绞盘的安装和使用。更重要的是,新款H9增加了2500kg的拖车资质,并配备了13针拖车电源接口。换言之,用户拖曳房车、摩托艇等将变得合法合规,省去了很多不必要的麻烦。

总结:虽然只是中期改款,但新款哈弗H9没有敷衍了事,除了优化造型、配置之外,还对动力系统、四驱系统和可玩性进行了升级,产品力的提升是足够显著的。而对于消费者来说,新款哈弗H9也更值得选择。

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